Ferrari Dino 246 GT – Tributul pe care Enzo l-a adus fiului său

Seria de modele Ferrari Dino a reprezentat un omagiu pe care Enzo l-a adus fiului său, Alfredo „Dino” Ferrari.

Alfredo Ferrari, primul copil al lui Enzo, era de profesie inginer. Din păcate, cariera lui a fost scurtă din cauza bolii de care suferea, distrofie musculară, afecțiune care i-a adus sfâșitul tagic la doar 24 de ani, în 1956. Prima apariție a numelui „Dino” pe una dintre mașinile producătorului italian a fost în 1956. Marca a luat ființă la sfârșitul anului 1956, cu o mașină de curse de Formula 2 cu motor frontal, propulsată de un nou motor Ferrari Dino V6, în a cărui dezvoltare fusese implicat și Alfredo.

Primul model de stradă ce a purtat numele „Dino” a fost 206 GT, căruia i-a urmat 246 GT. Un exemplar al acestui model poate fi văzut și în Țiriac Collection. Lansată în 1969, mașina sport a producătorului italian a debutat la Salonul Auto de la Torino.

Estetic, Dino 246 GT este aproape identic cu predecesorul său, exceptând bușonul rezervorului de combustibil, care a fost montat sub un capac, la nivel cu restul caroseriei. Diferențele însemnate pot fi găsite sub caroseria desenată de Pininfarina.

Ferrari Dino 246 GT nu este cu nimic mai prejos de oricare alt model al căluțului cabrat

Motorul V6 a crescut în capacitate, de la 2 la 2,4 litri, iar materialul blocului a fost schimbat din aluminiu în fontă. De asemenea, chiar dacă la prima vedere nu este evident, ampatamentul mașinii a fost extins de la 2.280 mm la 2.340 mm, lucru ce contribuie la o mai bună stabilitate a mașinii la viteze mari.

Specialiștii grupează exemplarele 246 GT în trei serii diferite: prima este denumită „L” și vizează primele 357 de exemplare produse, identificate ușor prin jantele comune cu ale anteriorului 206 GT. A doua serie este „M”, din care au fost produse 507 de mașini care s-au evidențiat prin jantele Cromodora și prin așezarea diferită a ștergătoarelor de parbriz.

În sfârșit, seria „E” reprezintă exemplarele Dino 246 GT produse după 1971, cele mai numeroase din cariera de piață a modelului: 3019 unități. În această ultimă serie sunt incluse și versiunile 246 GTS, care ofereau un plafon retractabil de tip Targa.

Exemplarul expus la Țiriac Collection are doar 8.800 km la bord și se află în stare perfectă, capturând spiritul acelor ani, fiind o adevărată capsulă a timpului. Dacă doriți să admirați acest model, dar și multe alte mașini legendare, puteți vizita galeria Țiriac Collection, în fiecare weekend, de vineri până duminică, între orele 10:00 și 19:00, la adresa Calea Bucureștilor nr. 289, Otopeni.