Raliul Dakar 2026: Dacia Sandriders aliniază 4 echipe și visează la primul trofeu major

Echipa Dacia Sandriders revine în forță la Dakar Rally 2026, cu un lot extins și un obiectiv declarat: victoria.

Echipa Dacia ia startul în cea mai dură competiție de rally-raid din lume pentru a doua oară, la ediția cu numărul 48 a Dakar Rally, rundă inaugurală a FIA World Rally-Raid Championship 2026. Startul are loc azi 3 ianuarie, la Yanbu, iar finalul pe 17 ianuarie, după aproape 8.000 de kilometri parcurși în Arabia Saudită.

După un debut solid în 2025, marcat de o victorie de etapă și două succese în sezonul W2RC, echipa Dacia Sandriders aliniază acum 4 echipaje complete, față de 3 anul trecut.

Lot extins și nume grele în atacul Dacia

Pilonul principal rămâne Nasser Al-Attiyah, de 5 ori câștigător al Dakarului, aflat la a 21-a participare. Qatarezul face echipă cu navigatorul belgian Fabian Lurquin și vine după un sezon W2RC încheiat pe locul 2 la general.

Alături de el continuă misiunea Dacia și Cristina Gutiérrez, împreună cu Pablo Moreno, echipaj care în 2025 a avut un rol strategic important și a bifat mai multe clasări în top 10 pe etape.

Loeb vrea revanșa, Moraes întărește ofensiva

Unul dintre cele mai sonore nume din listă este Sébastien Loeb, aflat la a 10-a participare la Dakar. De 9 ori campion mondial de raliuri, Loeb face echipă cu Édouard Boulanger, campion W2RC 2025 la navigatori. După abandonul din ediția trecută, francezul își propune să lupte din nou pentru victorie, având ca referință locurile 2 obținute în 2017, 2022 și 2023.

Noutatea majoră a ediției 2026 este prezența campionului mondial en-titre W2RC, Lucas Moraes, care va pilota un Dacia Sandrider alături de navigatorul german Dennis Zenz. Moraes a impresionat încă de la debutul său la Dakar, urcând pe podium în 2023.

Dacia Sandrider, mai matur și mai fiabil în 2026

Pentru acest Dakar, modelul Dacia Sandrider beneficiază de o serie de evoluții tehnice importante. Inginerii au redus masa totală, au optimizat sistemele de răcire și fiabilitatea transmisiei, au îmbunătățit vizibilitatea pe timp de noapte și confortul echipajelor. Mașinile sunt echipate cu tracțiune integrală, rulează pe anvelope BFGoodrich și folosesc combustibil sustenabil ARAMCO, în linie cu regulamentul FIA.

Dakar Rally 2026 propune 4.840 de kilometri de probe speciale, dintr-un total de 7.994 de kilometri, împărțiți în 13 etape și un prolog. Traseul include 2 etape Marathon, cea mai lungă probă măsurând 920 de kilometri, iar pauza competițională este programată pe 10 ianuarie, la Riyadh. Temperaturile vor varia puternic, de la 21 grade ziua până aproape de 0 grade pe timp de noapte.

Pentru Dacia, ediția 2026 reprezintă un pas firesc spre maturitate sportivă, dar și o declarație de intenție clară: după un debut promițător, obiectivul este primul mare trofeu din istoria mărcii în motorsportul de top.

Sursă: media.dacia.com