Porsche lansează Cayenne Electric: autonomie 640 de KM și1.156 de CP. Cât costă în România

Porsche a publicat primele imagini și detalii despre noul Cayenne Electric, completând astfel gama de motorizări care include deja versiuni pe benzină și variante plug-in hybrid. Potrivit site-ului oficial Porsche, modelul promite performanțe și autonomie superioare, păstrând totodată caracteristicile premium ale mărcii germane.

Noul SUV electric al Porsche va fi un competitor direct al BMW iX M70, cu 544 de CP în varianta standard și 659 de CP pentru varianta de echipare M, dar și pentru Polestar 3. Cel din urmă are o variantă cu 333 de CP, una de 544 și una de 680 de CP. Cele mai bune echipări au o autonomie de 635 de KM pentru Polestar 3 și de 577 de KM pentru BMW iX M70.

Două versiuni, două niveluri de performanță

Porsche va lansa pentru început două variante electrice. Cayenne Electric standard utilizează două motoare electrice cu 408 cai-putere (442 CP cu Launch Control), dezvoltând un cuplu de 835 Nm și accelerând de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde. Viteza maximă este de 230 km/h.

Versiunea Cayenne Turbo Electric impresionează prin două motoare electrice cu 857 CP (1.156 CP cu Launch Control), un cuplu de 1.500 Nm și accelerație 0-100 km/h în doar 2,5 secunde. Viteza de top atinge 260 km/h, transformând SUV-ul într-unul dintre cele mai rapide modele electrice din segment.

Autonomie și încărcare rapidă

Ambele versiuni sunt echipate cu o baterie de 113 kWh și platforma PPE (Premium Platform Electric) la 800 volți. Autonomia maximă WLTP este de 642 km pentru Cayenne Electric și 623 km pentru Turbo Electric.

În plus, SUV-ul suportă încărcare ultra-rapidă de până la 400 kW, care permite alimentarea bateriei de la 10% la 80% în mai puțin de 16 minute. De asemenea, Porsche introduce și încărcarea wireless cu până la 11 kW, o premieră pentru un model electric al mărcii.

Design, aerodinamică și suspensie

Noul Cayenne Electric beneficiază de un coeficient aerodinamic de 0,25 și de un pachet aerodinamic activ, cu flapsuri mobile și aripă spate reglabilă. SUV-ul dispune de suspensie pneumatică cu Porsche Active Suspension Management și poate fi echipat opțional cu punte spate directoare, care permite virajul roților spate cu până la 5 grade.

Pentru off-road, este disponibil un pachet dedicat, în timp ce ampatamentul a fost mărit cu aproximativ 13 centimetri comparativ cu versiunile cu motoare termice, oferind mai mult spațiu pasagerilor și portbagaj de 781 de litri, extins la 1.588 litri prin rabatarea banchetei.

Interior și tehnologie

La interior, SUV-ul electric are un instrumentar digital de bord de 14,25 inchi, ecran pentru pasagerul din dreapta de 14,9 inchi și un display central curbat Flow Display. Porsche introduce pentru prima dată un head-up display cu Realitate Augmentată, iar scaunele spate sunt reglabile electric standard.

Spațiul de depozitare include un compartiment frontal de 90 de litri, menținând astfel practicabilitatea caracteristică modelelor Cayenne.

Disponibilitate și prețuri

Versiunile Cayenne Electric și Cayenne Turbo Electric sunt deja disponibile pentru comandă. Din 2026, Porsche va extinde gama cu noi motorizări și va lansa Cayenne Coupé Electric.

În România, prețul de pornire pentru Cayenne Electric este de circa 108.000 de euro, iar versiunea Turbo Electric începe de la aproximativ 168.000 de euro, poziționând SUV-ul în segmentul premium al pieței de electrice. Rivalele BMW iX M70 pleacă de la aproximativ 83.300 de euro pentru varianta standard și 143.853 pentru pachetul M. În schimb, Polestar 3 începe de la aproximativ 79.000 de euro ca preț de start, iar echiparea cea mai scumpă pornește de la 92.690 de euro.

VIDEO