Noul Peugeot 208, un supermini electric cu volan pătrat și autonomie de aproape 500 km

Noul Peugeot 208 intră într-o etapă decisivă pentru marca franceză și promite să fie unul dintre cele mai importante modele electrice de clasă mică lansate în Europa în următorii ani. Principalul element distinctiv va fi noul volan pătrat, scrie autoexpress.co.uk.

Modelul va marca o schimbare majoră de strategie, fiind primul Peugeot construit pe noua platformă STLA Small.

Mizează pe un pachet tehnologic avansat, pe optimizarea spațiului interior și pe reducerea masei totale. Toate acestea sunt elemente esențiale care influențează autonomia și dinamica unui EV modern.

Noul Peugeot 208, un supermini electric cu volan pătrat

Conceptul Peugeot Polygon, prezentat anul trecut, oferă indicii despre direcția de design și soluțiile tehnice care vor ajunge pe noul model 208.

La interior, evoluția conceptului i-Cockpit și volanul pătrat Hypersquare vor crea o experiență distinctă, prin care Peugeot să se diferențieze de modele electrice chinezești bogat echipate.

Noul Peugeot 208 va fi primul model care utilizează arhitectura STLA Small, dezvoltată de grupul Stellantis special pentru vehicule electrice compacte. Platforma permite un ampatament mai lung și un gabarit exterior redus, ceea ce se traduce prin mai mult spațiu pentru pasageri și baterii mai mari.

Una dintre cele mai importante inovații este sistemul steer-by-wire „Hypersquare”, care elimină complet legătura mecanică dintre volan și roți. Direcția este controlată electronic, prin impulsuri digitale, ceea ce permite un răspuns variabil în funcție de viteză și condițiile de rulare.

În același timp, dispariția coloanei de direcție clasică eliberează spațiu în habitaclu și oferă designerilor mai multă libertate în configurarea planșei de bord.

Autonomia poate ajunge la aproape 500 km

STLA Small permite montarea unor baterii cu capacități între aproximativ 40 kWh și 82 kWh. Versiunile de bază ale viitorului E-208 vor fi orientate spre utilizarea urbană, cu autonomii suficiente pentru navetă zilnică. În schimb, variantele superioare ar putea atinge până la 300 de mile autonomie (aproximativ 480 km), conform estimărilor interne.

Arhitectura electrică de 400 V va permite timpi de încărcare mai buni decât la actualul E-208, care ajunge la 80% în circa 30 de minute.

Gama de putere va acoperi un interval larg, estimat între 130 CP și 220 CP. Va concura direct cu viitoarele modele electrice de clasă mică dezvoltate de Grupul Volkswagen, precum ID. Polo. Dar va fi un rival direct și pentru Renault 5 E-Tech, Opel Corsa Electric și viitoarea Skoda Epiq.