Cancan.ro
Bazat pe actualul MZR 1,3 litri DOHC cu bloc de aluminiu, noul propulsor aspirat natural vine cu un sistem modern de deschidere variabilă a supapelor, pentru o creştere a ratei de compresie şi o eficienţă crescută în materie de consum.
Secretul noului motor este soluţia adoptată pentru transmisie, prima cutie de viteze CVT Mazda, cu variaţie continuă a rapoartelor. Aceasta reprezintă soluţia ideală pentru asigurarea unui consum minim în condiţiile în care motorul poate să funcţioneze tot timpul la turaţia ideală necesară unui rulaj economic.