Dacia Spring nu mai este cea mai ieftină electrică din Franța. Care este noul magnet al segmentului urban electric
Dacia Spring nu mai este cea mai atractivă mașină electrică de oraș pentru clienții din Franța, cel puțin din perspectiva raportului preț-ofertă.
Atenția publicului și a ofertelor comerciale s-a mutat vizibil către Renault Twingo E-Tech electric, un model mai nou care beneficiază de reduceri consistente și de o poziționare mai agresivă, susținută de prime și oferte de leasing avantajoase.
Configuratorul Renault Franța arată că Twingo E-Tech electric ajunge la un preț de pornire mai mic decât Dacia Spring, în contextul în care bonusurile și primele dedicate mașinilor electrice joacă un rol decisiv în decizia de cumpărare. Această schimbare de strategie comercială modifică echilibrul într-un segment unde Dacia Spring a fost mult timp alegerea implicită.
Renault Twingo E-Tech, noul magnet al segmentului urban electric
Renault Twingo E-Tech electric este disponibil în Franța în 2 versiuni, Techno și Evolution, ambele echipate cu motor electric de 80 CP, gândite exclusiv pentru utilizare urbană. Versiunea de top Techno poate fi comandată imediat, cu livrări programate pentru primăvara anului 2026.
Prețul de pornire pentru Twingo E-Tech Techno este de 15.350 de euro, valoare care include deja prima „Coup de Pouce” de până la 5.740 de euro. Autonomia urbană declarată ajunge la 261 km WLTP, iar lista de dotări este generoasă pentru segment: sistem multimedia openR link cu Google integrat, cameră video pentru mersul înapoi, senzori de parcare și banchetă spate culisantă și rabatabilă.
Pentru clienții orientați strict către preț, Renault va lansa în primăvara lui 2026 versiunea Evolution, cu un preț de pornire de 13.750 de euro, tot cu prima inclusă. Aceasta promite o autonomie urbană ușor mai mare, de până la 263 km WLTP, dar renunță la unele dotări de confort și conectivitate.
Dacia Spring, mai scumpă și mai modest echipată
Prin comparație, Dacia Spring, în nivelul de echipare Essential, pornește în Franța de la 16.900 de euro, înainte de aplicarea eventualelor stimulente. Modelul este eligibil pentru o primă CEE de doar 380 de euro, semnificativ mai mică decât sprijinul financiar de care beneficiază Twingo E-Tech electric.
Din punct de vedere tehnic, Spring rămâne un model clar orientat spre costuri reduse. Bateria are o capacitate de 24,3 kWh, autonomia WLTP în ciclu combinat este de 221 km, iar consumul omologat este de 12,7 kWh/100 km. Performanțele sunt modeste, cu o viteză maximă de 125 km/h și un timp de accelerație 0–100 km/h de 12,3 secunde. În plus, Spring nu oferă încărcare rapidă DC, fiind limitată la 7 kW AC.
De ce se schimbă preferințele francezilor
Diferența de preț final, după aplicarea primelor, explică în mare măsură schimbarea de percepție. Renault Twingo E-Tech electric ajunge să coste mai puțin decât Dacia Spring, oferind în același timp o imagine mai modernă, dotări superioare și o integrare mai bună în ecosistemul Renault.
Pentru piața franceză, unde subvențiile și ofertele de leasing influențează decisiv cererea, Twingo E-Tech devine astfel o alternativă mai atractivă decât Spring, chiar dacă aceasta din urmă rămâne una dintre cele mai simple și accesibile electrice din Europa.
În acest context, presiunea pe Dacia Spring este accentuată nu doar de Renault Twingo E-Tech, ci și de Citroën ë-C3, care în Franța pornește de la 14.990 de euro.
Pe piața din România Spring este oferit într-un singur nivel de echipare, la un preț de 16.000 de euro, cu TVA și reducere comercială incluse, fără pachetul complet de încărcare rapidă DC de 30 kW, disponibil separat pentru 850 de euro.